抗震支架与传统承重支架的区别
后航空系统的震害及震后抢修
航空系统震害——鉴于震后应急救援的紧迫性，航空系统相对于其它交通系统承担着一些更重要的震后救援任务，包括---救援人员和救灾物资的运输、伤病员的转运等等。在一些的极，由于道路完全中断，桥架管廊支架定制，直升飞机是通往的选择。
然而，汶川对我国的航空系统造成了影响，成都双流机场在震后曾关闭了17个小时。
成都双流机场的新塔台为剪力墙筒体结构(高57m)，与航管楼为连体结构，如照片11所示。震后塔台结构基本完好，但是位于塔台顶部的指挥室晃动---，盲降、仪表着陆等航空指挥系统部分设备跌落地面损坏，其它设备也受到不同程度的破坏。加之震后余震频繁，空管人员无法在塔台继续指挥飞机起降。
航管楼为4层带拐角的框架结构，在中结构的连接处破坏---。另外，在原楼顶增加的第5层为钢架结构，由于与航管楼主体结构的刚度存在差异，其破坏相对更---，包括窗户的破坏、---的变形和掉落等。
成品支吊架与传统支吊架，镀锌板管廊支架，哪个更方便---？
目前，随着技术的不断进步，新余管廊支架，成品支架的出现推动着抗震支架建设的发展。抗震支架作为我国的建筑机电抗震系统主要采取的抗震材料，当发生时可以减轻建筑物的伤害，侧向管廊支架厂家，以达到抗震的效果。那么成品支架和传统支架间又有什么改进与区别呢？
1、施工方便
在施工时不同于传统支架需要焊接和预钻孔，而且随实际、突---况还能进行调整或拆卸，其安装速度可以快好几倍，并且成品支架零部件可重复使用，相比于焊死的方式节约成本。
成品支架施工
2、节约成本
成品抗震支架属于半成品的加工和装配，不仅在施工中施工方便，而且不需要过多的电力来运行。并且由于施工场所多在地下，传统支架在施工时会排出许多有---性气体，不仅危害人体还加大了排气通风的成本，使用成品支架，真正从根源上节能减排。
3、后期维护方便
依据相关规定哪些管线系统必须要使用抗震支架
虽然抗震支架现在使用的行业领域非常广泛，但是对于有些管线系统而言并不是可用或者可不用的，依据相关建筑工程抗震设计规范的要求，以下管线系统中必须要使用抗震支架。
1、对于悬吊管道中重力大于1.8kn的相关设备，这种设备的重力已经超过了建筑物能够承载的安全重力，当在这种重力下如果不是用抗震设备极易造成风险---的发生，因此必须使用抗震支架。
2、dn65以上的建筑消防管道系统和生活供水系统，这些管线系统在正常使用时就会产生一些小的震动，为了对管道系统和建筑物系统的安全考虑，也是必须要安装抗震支架的。
3、对于一些矩形截面面积大于或者等于0.38平方米和圆形直径大于等于0.7米的风管系统，依据要求也必须要安装抗震支架。
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